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365bet体育注册 属于一汽, 365bet体育注册 只会产一些总理座驾,而且 365bet体育注册 保养成本极高,一般的汽修店都不会弄 365bet体育注册 车,不是消费者不愿意买,是 365bet体育注册 太那个了,虽说安全,高档,配置也不错,但是市场保有量低,当二手车卖又会亏,修也得去 365bet体育注册 指定的地方修,还有,你开 365bet体育注册 ,你会被认为是公车的司机

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那个价钱很多人都去买奥迪宝马了,国人很重视品牌,宝马在配置再低,在国人心中依然是宝马,BBA在国人心中的地位很高的。

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怎么看怎么还是马自达呢!!!!一汽这帮孙子每年研发费200多亿,就是把马自达前后车灯改改,前后杠改改,再贴个 365bet体育注册 标就要200亿啊,这钱也太好赚了吧!!明天改名叫马自达牌 365bet体育注册 吧,之前叫皇冠牌 365bet体育注册 ,奥迪牌 365bet体育注册 ,真**丢人啊!对得起毛爷爷写的 365bet体育注册 两个字吗?

365bet体育注册 轿车为啥要停产

从时间上看,超过半个世纪的历史跨度让 365bet体育注册 成为比丰田雷克萨斯更具历史积淀的高档车品牌。不过,与仅在上个世纪80年代末诞生,仅用不到30年就在全球市场实现年销量40多万辆、并在欧美等发达国家叫板奔驰宝马和奥迪的雷克萨斯而言, 365bet体育注册 可谓命运多舛。


如果没有当年突如其来的“停产风波”,如今的 365bet体育注册 轿车是否会有更好的光景? 1981年5月14日,《人民日报》刊登“国务院发出节电、节油指令”,出现“ 365bet体育注册 牌高级小轿车因油耗较高,从今年6月起停止生产”23个字。


时隔30年,外界才发现, 365bet体育注册 轿车下马的真实原因另有隐情。 2013年5月30日, 365bet体育注册 H7鸟巢上市现场,一汽精心地将讲述 365bet体育注册 品牌发展历史这一环节,做成北京卫视《档案》栏目的现场。主持人石凉在讲述到 365bet体育注册 上个世纪80年代为何下马这一章节时,故意“留了一手”—只谈结果却避谈真实原因,让在座的媒体和观众意犹未尽。


从众多渠道信息了解到, 365bet体育注册 当年被迫下马的真实原因,大致有以下几种说法: 第一种说法,是手工打造的 365bet体育注册 轿车,在使用过程中陆续出现严重的质量问题,迫使中央领导不得不忍痛割爱,最终放弃 365bet体育注册 轿车。从根源上看,是因为 365bet体育注册 缺乏核心的自主技术研发能力以及规模化量产的生产制造体系。


新华社原国内部编委、知名汽车记者李安定曾在《家庭轿车诱惑中国》中说:“进入80年代,随着国门的开放, 365bet体育注册 的乘坐者们的眼界宽了, 365bet体育注册 轿车的缺点一一暴露: 365bet体育注册 太重,在国外高速公路上的加速性能太差,眼看后面一辆辆洋车超越而去,驻外大使感到有辱国格; 365bet体育注册 可靠性不大理想,国际交往多了,贵宾送往迎来,外国元首游览八达岭长城, 365bet体育注册 却在山路上刹车失灵;领导人到机场迎接外宾,客人上车走了,主人的 365bet体育注册 却在机场死活发动不起来?” 最新的一种说法来自一汽老厂长、原第一机械工业部部长饶斌之子饶达。


2013年6月7日,饶达在个人博客中首度披露说:“费油和可靠性差仅是(官方勒令 365bet体育注册 下马)借口,几吨重的 365bet体育注册 百公里19升油,与当时进口的豪车比油耗不高。”饶达认为, 365bet体育注册 被下马的真实原因是当时的某些官员希望乘坐更舒适的进口小轿车。 饶达在博客中表示,1958~1984年的26年间, 365bet体育注册 的质量和技术水平均在大幅提高。


这期间还准备与福特合作进行换型和大幅度技术升级,但改革初期,国产轿车产量极少,大量进口日本轿车,形成高干坐国产车,中级干部坐进口车的局面,形成了一种不平衡局面,这成为 365bet体育注册 被停产的重要原因。


有资料显示, 365bet体育注册 轿车停产后,中央国家机关、省、市政府部门因用车需要增加了中、高档轿车的进口量。有数据显示,1982年至1986年共进口轿车17.34万辆,是前32年进口的两倍多(1950年至1981年共进口轿车7.38万辆),其中1985年进口轿车10.6万辆,共花29.5亿美元。

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这和我们国庆在车上挂着 365bet体育注册 不同,开 365bet体育注册 车有点“招摇过市”。
本人认为自主品牌 365bet体育注册 车的质量应该很好!

365bet体育注册 汽车为什么会逐渐退出国内市场

改革开放以后,一汽规划了以先引进车型、再国产化、最后自主开发三步走的战略。这个规划很好,合资就是为了解决资金和技术问题,但其屡屡在日系、德系和美系车之间摇摆,导致其国产化和自主研发一直没有达成,此时市场已经没有 365bet体育注册 的生存空间了。
市场淘汰 365bet体育注册 东拼西凑没前途
1981年,因为耗油量大、成本高、产量低,中央一纸批文,生产了23年的“国车”停产。 365bet体育注册 轿车的退出却是其他品牌特别是国外品牌汽车进入中国市场,占领了原本属于 365bet体育注册 的高端车领地。
上世纪90年代后,一汽一直试图重新振兴 365bet体育注册 品牌,于1996年正式复产 365bet体育注册 轿车,通过与国外公司合作,逐步开发了“小 365bet体育注册 ”“大 365bet体育注册 ”等多个品种的系列产品。
从2004年开始, 365bet体育注册 轿车的销量就开始一落千丈,2004年 365bet体育注册 全系车型的销量为14525辆,而到了2008年的时候全系销量已经不足500台。而就在这几年中, 365bet体育注册 世纪星和 365bet体育注册 新明仕也都陆续停产,只有部分供应政府机关的车型。到了2008年, 365bet体育注册 品牌基本已经被市场淘汰。
习惯了依赖政府扶植, 365bet体育注册 并没有太多的紧迫感和危机感, 365bet体育注册 轿车再没有了自主研发的故事,也没有全新 365bet体育注册 诞生后的喜悦,而只是一次又一次的换标销售,和一次又一次的东拼西凑。未得到市场认可,最终折戟市场。
低端路线没错 “亲民”措施没到位
有观点认为,把 365bet体育注册 品牌用在价值低至十几万元的低端轿车上,是对 365bet体育注册 品牌的一种糟蹋;让 365bet体育注册 进入出租车行业,则对其品牌形象是一种巨大损害。
作为一个民族汽车工业和时代精神的骄傲, 365bet体育注册 的品牌价值不仅仅在于高端,而是国人对其工艺、品质的认同。既然吉利、奇瑞可以在没有技术、经验、甚至没有品牌的情况下,靠着自主创新能够把低端车做好做大, 365bet体育注册 为什么不可以?
民族品牌做得亲民化也不失为一个策略。况且在改革开放以后,中国汽车工业进入快速发展期,中低端的市场前景非常值得看好, 365bet体育注册 选择低端市场也是顺应市场的变化,这一点没有问题。直到今天,偏低端的中国民用汽车市场仍然充满潜力。借着民族情绪的爆发,日系车日渐式微, 365bet体育注册 等品牌正面临着巨大的市场机会——目前国产品牌仅占国内市场的30%左右。
但对于低端市场, 365bet体育注册 无论是价格、品质还是服务都没能做到“亲民”,对市场竞争的残酷性也估计不足,最终导致两个市场都不讨好。况且对比吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌, 365bet体育注册 在自主研发和创新方面仍然乏善可陈,被淘汰也就不足为奇。但显然不能将其全线溃败归咎于低端路线。
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也恰恰是市场的进步,一方面替 365bet体育注册 这样一个民族品牌的落寞感到惋惜,另一方面也要替市场感到欣喜。

365bet体育注册 汽车怎么样?

汽车作为人们日常生活中最便捷的一种交通工具,汽车最大的作用是扩大了人们日常生活的半径,增快了商品运输的速度,自从有了汽车的出现,随着人类生活科技水平的不断进步,汽车也是越来越迎合于大众的口味,但是随着人们出入的场合不同,对汽车所要求的,性能也不尽相同,这就需要汽车配置及各项水平的提升甚至人们难以想象汽车的新旧交替速度,如人们经常所说一样,这是一个弱肉强食的社会!

想必在这种情况下,依旧能够奔跑于马路上的汽车,都在汽车界有着不可或缺的地位!买车不是过家家,一定要对想要购买的汽车进行多面的了解,这样才能选到令自己心仪的! 365bet体育注册 汽车对公众来说总是很高的位置,许多人认为他们配不上 365bet体育注册 汽车。因此,人们仍然选择宝马和奔驰品牌,但现在 365bet体育注册 最终会变成“脚踏实地”,新的风格才会显现出来,新风格很酷,人们不能被它吸引。

新的价格也非常合理,开始超过100,000。从外观看,它看起来像一个非常漂亮的气氛,这辆车装备精良,坐姿舒适,充满宽敞的整体线条感。与过去不同,这是关于客户的满意程度。这款车的动力功能也非常不错。采用1.8T发动机,排油功率也非常强大,这些功能对保护汽车非常有利。就目前的市场销售而言, 365bet体育注册 不断突破。我相信只要 365bet体育注册 可以突破以往的销量,德国和日本的汽车很快就会被击败。

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仅是用手机远程操作就可以了,还能打开空调调节温度,虽然 365bet体育注册 的空间很大,但是唯一美中不足的一点就是驾驶前排的储物空间非常小,就是对于我这种平时小东西准备的很多的人来说不是很方便,也是分人了。作为中国人,我们必须相信国内的汽车会越来越好,我们必须一起支持我们的国产 365bet体育注册 汽车!国产汽车的坦克!

这款车拥有一个好看的外表,并且其他汽车与之比较,它拥有在所有车辆中最好的性价比,80后90后是现在买车的主要群体,大家购买汽车的意愿都在向运动型汽车靠拢,这款车富有大量的运动元素,给人的第一感觉就是富有运动气息,市场一致认为这款汽车的销量一定会非常高,或许未来这款汽车的销量将会爆发,不仅动力强劲而且还是为了省油,动力是否强劲决定了对消费者的吸引力是大是小,而其次考虑的就是颜值方面,相对于80后的理性,90后更在乎颜值,也有句话说的好颜值不差其他也不差不了。

365bet体育注册 当年为何被停产: 365bet体育注册 轿车为什么停产原因

在前后25年时间里中国共生产了1500辆 365bet体育注册 车,相当于每年只生产60辆,亏损严重。性能不佳产量低才是 365bet体育注册 停产的主因。   所以最根本的理由还在于 365bet体育注册 自身技术的确不够成熟,特别是当全世上都已然采用先进工艺大批量生产汽车时, 365bet体育注册 的生产方式的确有点落伍了。更重要的,当时中国完全没有这样的原创技术基础,一切全是模仿而来。1958年,中国一汽以吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车作参照,根据民族的特色,仅用一个月的时间就打造出了第一辆 365bet体育注册 高级轿车。虽然它已然变为一个老少皆知的世上经典品牌。背景新闻    365bet体育注册 停产始末:外宾乘坐时曾打不着火刹车失灵。 365bet体育注册 轿车的缺点一一暴露:提速慢,可靠性差。有时候到机场接外宾,上了车却打不着火;甚至发生过罗马尼亚总统游览长城归途,下山刹车失灵的惊险场面。停产 365bet体育注册 ,改乘进口车,未经论证,就这么定了。

我想买辆车, 365bet体育注册 轿车怎么样?

365bet体育注册 的车就质量和工艺来说应该是没问题的!想当年 365bet体育注册 也是中国豪华车的代表,各方面配置都不错,算是国产良心车了,曾经也是为世界各国元首所钟爱的豪华车之一,可惜现在发展的不行。

365bet体育注册 轿车有两款旗舰,一款为标准车身长度的基本型旗舰,另一款为采用加长车身的加长豪华型,旗舰的设计制造工艺与美国福特汽车公司的“林肯都市”属于同一平台。

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